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内燃叉车发电机的常见故障原因


内燃叉车故障多,常见的故障有发电机故障:发电机不发电(不充电)、充电电压过高和充电电压过低等。在发动机正常运转时,电流表始终指示放电和充电且指示灯亮,表明电源系统出现故障,应及时进行检修。

 

一、发电机不发电

 

故障现象:

 

发动机在中速以上运转时,电流表显示放电或充电且指示灯亮。

 

故障原因:

 

1)风扇传动带过松,打滑或断裂。

2)充电电路断路、搭铁或短路,即从发电机电枢接柱至点火开关外电路不通。

3)调节器调节电压过低,磁化线圈、电阻烧蚀损坏,一、二级触点烧蚀、脏污等。

4)电刷绝缘损坏、弹簧弹力过弱;电刷在架内卡滞,与集电环接触不良。

5)二极管被击穿、短路或断路;二极管与定子绕组连线松脱或折断。

6)发电机电枢和磁场接柱绝缘损坏或接触不良。

7)集电环绝缘被击穿。

8)定子和转子绕组断路、短路或搭铁。

9)转子爪极松动。

10)晶体电压调节器末极大功率管开路,从而切断交流发电机激磁电流的回路,造成发电机不发电。

 

充电电流过大在蓄电池电量充足的情况下,仍长时间以10A以上的充电电流充电。充电电流过大将引起电池过充、电解液消耗过快、点火线圈过热、分电器触点易烧蚀、灯泡易烧坏及发电机过热等现象。

 

二、充电电流过大

 

故障现象:

 

汽车在低速时,电流表显不充电;在中速以上或蓄电池亏电情况下,充电电流较小。

 

故障原因:

 

1)充电线路接触不良。

2)风扇传动带打滑或过松。

3)调节器调节电压过低,触点烧蚀、脏污、接触不良。

4)个别二极管损坏。

5)集电环脏污,电刷与集电环接触不良。

6)定子绕组某一相连接不良、短路或断路等。

 

故障诊断与排除:

 

1)检查风扇传动带是否过松或打滑、导线是否因松脱而导致接触不良。

2)检查发动机:拆下电枢和磁场接柱导线,将试灯两根导线分别接在电枢和磁场接柱上,使发动机运转。如试灯随转速提高亮度增强,则说明发电机良好;否则说明发机内部有故障,应检查电刷是否磨损过甚,集电环是否有油污,电刷与集电环接触是否良好,电刷在架上运动是否发卡,二极管是否损坏,定子绕组是否有断路、短路等。

3)检查调节器:先打开调节器盖,用绝缘物将空气间隙抵住,使发运机中速运转,若电流表指示大电流充电,则说明调节电压调整过低,应调大弹簧拉力,以增加调节电压。同时,还应该检查触点是否有油污、烧蚀,电阻是否有断路、连接松脱、接触不良等。

 

三、充电不稳故障

 

故障现象:

 

发动机在中速以上稳定运转时,电流表指针来摆运,间歇充电,很不稳定。

 

故障原因:

 

1)风扇传动带打滑。

2)充电电路导线连接有松动、接触不良。

3)集电环脏污,与电刷接触不良。

4)电刷磨损过甚或弹簧压力过小。

5)调节器触点烧蚀、氧化、触点臂弹簧过软或附加电阻工作不可靠。

 

故障诊断与排除:

 

1)检查风扇传动带紧度是否合适,逐段检查充电电路导线间的连接情况。

2)让发动机在稍高于怠速转速下转动,将调节器盖拆下检查,用螺钉旋具搭接一级触点,如电浪表指针稳定,则说明一级触点接触不良,间隙、弹簧张力调整不当或附加电阻工作不好。

3)如电流表指针只在高速范围内摆动,则说明二级触点有烧蚀、脏污或接触不良,或空气间隙调整不当,应予以排除。

4)检查电刷与集电环接触及发电机内部连接情况。

 

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